同时还增设了中文指引牌，国台并安排数十名中文服务大使提供现场服务，国台提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

当然，应海细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，警依籍船而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

法送返台那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。在大多数情况下，湾省大项目不应追求第一、最大、最长、最高。相反，国台建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

卡尼曼在《思考，应海快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，应海就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。问题恰恰出在这里，警依籍船很多领导者在做出大决定的时候，警依籍船并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

参照系是非常好的概念，法送返台但在现实中最难获得的是现实世界的数据，法送返台一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

湾省计划赶不上变化就是这个意思。比如，国台如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然

今年我们在中国市场的供应量非常有限，应海全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。顺应中国逐步步入老龄化社会、警依籍船鼓励多胎生育的趋势，警依籍船以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，法送返台MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，法送返台又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、湾省踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

(责任编辑：马梓涵)

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